Industrie 2026-08-14

2 000 robotaxis arrivent dans cinq villes européennes. L'entreprise qui les conduit est chinoise.

Pony.ai et Uber ont annoncé le 13 août l'élargissement de leur partenariat pour déployer plus de 2 000 robotaxis en Europe, en partant du service commercial déjà en activité à Zagreb vers quatre autres villes qu'aucune des deux entreprises n'a nommées. Pony.ai fournit le système de conduite de niveau 4 — sa plateforme Gen-7 sur des véhicules Arcfox Alpha T5 roule déjà en essai à Zagreb —, Uber assure la réservation, le paiement et le service client, et des partenaires locaux possèdent et exploitent les flottes ; en Croatie, ce partenaire est Verne. Les entreprises ont aussi évoqué des projets au Moyen-Orient. Pony.ai exploite des services payants sans conducteur dans les quatre villes chinoises de premier rang et affirme y avoir atteint, dans plusieurs cas, l'équilibre économique unitaire à l'échelle de la ville. Ni calendrier ni liste de villes n'ont été communiqués.

Pourquoi c'est importantL'affirmation à surveiller est celle de l'équilibre économique. Les robotaxis sont restés une démonstration pendant une décennie parce que chaque course coûtait plus qu'elle ne rapportait ; une entreprise qui dit avoir franchi cette ligne à l'échelle de villes entières dit que la phase de démonstration est terminée. Vient ensuite la question inconfortable pour l'Europe. Les premières flottes de robotaxis à grande échelle dans les rues européennes seront construites et conduites par une entreprise chinoise, réservées via une application américaine, une société locale détenant les clés et la responsabilité. L'Europe a écrit les règles de cette technologie plus vite que quiconque. Ce n'est pas elle qui la construit.

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