2000 辆无人出租车将驶入五座欧洲城市，开车的是一家中国公司
小马智行与优步8月13日表示，双方将扩大合作，在欧洲部署超过2000辆无人出租车，从萨格勒布已在运营的商业服务扩展到另外四座城市——两家公司都未公布城市名单。小马智行提供 L4 自动驾驶系统，其第七代方案搭载于极狐阿尔法 T5 车型，已在萨格勒布进行道路测试；优步负责叫车、支付与客服；车队由当地合作伙伴持有并运营，在克罗地亚是 Verne。两家公司还表示计划进入中东。小马智行在中国四座一线城市运营付费无人驾驶服务，并称已在其中数座实现全城层面的单位经济性盈亏平衡。具体时间表与城市名单均未公布。
为什么重要?值得盯住的说法是盈亏平衡。无人出租车之所以十年停留在演示阶段，是因为每一单的成本都高于收入；一家公司宣称已在整座城市的尺度上越过那条线，等于宣称演示阶段结束了。接下来是欧洲不太舒服的问题：欧洲街头第一批规模化的无人出租车队，将由一家中国公司制造和驾驶，通过一款美国应用叫车，由一家本地公司掌握钥匙与责任。欧洲为这项技术立规矩的速度快过所有人，但制造它的不是欧洲。
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